近日,美国有参议员称,美国对中国的汽车零部件贸易逆差,威胁到美国汽车行业工人就业,并敦促白宫采取措施限制进口中国汽车零部件。美国制造业协会(Alliance For American Manufacturing)也表示,2001年以来总计价值620亿美元的中国汽车零配件冲击进入美国市场,导致美国在该领域对华贸易逆差增长了850%。仅2011年一年的逆差就将近100亿美元,而美国对中国的同期出口额只有76亿美元。
表1:美国与全球主要国家/区域的汽车零部件贸易差额(单位:百万美元) |
国家/区域 |
2000年 |
2001年 |
2002年 |
2003年 |
2004年 |
2005年 |
2006年 |
2007年 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
全球 |
-13,239 |
-12,932 |
-19,002 |
-25,968 |
-30,816 |
-37,100 |
-36,315 |
-38,277 |
-33,142 |
-20,316 |
-32,762 |
亚太地区 重要贸易国/区域 |
日本 |
-12,318 |
-11,141 |
-11,213 |
-11,695 |
-13,961 |
-14,999 |
-13,629 |
-13,017 |
-11,940 |
-7,942 |
-10,793 |
中国 |
-1,410 |
-1,501 |
-1,898 |
-2,278 |
-3,249 |
-4,784 |
-6,112 |
-7,498 |
-8,150 |
-6,496 |
-8,760 |
韩国 |
-628 |
-753 |
-1,051 |
-1,238 |
-1,400 |
-2,152 |
-3,170 |
-3,371 |
-3,474 |
-2,318 |
-4,438 |
台湾 |
-954 |
-1,010 |
-1,217 |
-1,233 |
-1,493 |
-1,634 |
-1,677 |
-1,884 |
-1,887 |
-1,593 |
-1,974 |
泰国 |
-272 |
-326 |
-460 |
-433 |
-485 |
-563 |
-814 |
-1,030 |
-1,077 |
-826 |
-1,557 |
印度尼西亚 |
-236 |
-261 |
-298 |
-274 |
-328 |
-363 |
-457 |
-525 |
-484 |
-432 |
-646 |
印度 |
-149 |
-142 |
-163 |
-192 |
-268 |
-390 |
-481 |
-533 |
-542 |
-368 |
-585 |
菲律宾 |
-355 |
-331 |
-290 |
-298 |
-328 |
-332 |
-401 |
-471 |
-506 |
-329 |
-433 |
香港 |
35 |
41 |
23 |
-5 |
0 |
-20 |
-18 |
22 |
50 |
62 |
87 |
新加坡 |
-21 |
-4 |
8 |
42 |
43 |
53 |
142 |
164 |
295 |
214 |
306 |
澳大利亚 |
449 |
391 |
416 |
451 |
548 |
551 |
683 |
725 |
773 |
594 |
940 |
欧洲 重要贸易国 |
德国 |
-2,900 |
-2,630 |
-3,395 |
-4,407 |
-4,891 |
-5,330 |
-5,541 |
-6,766 |
-5,715 |
-3,548 |
-4,734 |
奥地利 |
826 |
916 |
722 |
275 |
247 |
441 |
530 |
81 |
-71 |
-355 |
-692 |
意大利 |
-338 |
-367 |
-530 |
-611 |
-741 |
-828 |
-704 |
-805 |
-804 |
-403 |
-488 |
法国 |
-767 |
-759 |
-843 |
-856 |
-879 |
-815 |
-663 |
-512 |
-442 |
-358 |
-318 |
捷克 |
-46 |
-78 |
-114 |
-141 |
-149 |
-218 |
-218 |
-308 |
-356 |
-257 |
-401 |
匈牙利 |
-64 |
-80 |
-128 |
-249 |
-164 |
-160 |
-152 |
-127 |
-131 |
-113 |
-142 |
西班牙 |
-180 |
-176 |
-246 |
-286 |
-331 |
-264 |
-268 |
-211 |
-141 |
-118 |
-109 |
瑞典 |
-98 |
-61 |
-58 |
-21 |
-105 |
-248 |
-353 |
-34 |
-35 |
-53 |
-79 |
波兰 |
-29 |
-29 |
-42 |
-78 |
-82 |
-64 |
-62 |
-78 |
-38 |
-25 |
-69 |
英国 |
51 |
260 |
-34 |
-6 |
-51 |
-282 |
-175 |
5 |
140 |
17, |
173 |
荷兰 |
262 |
260 |
246 |
227 |
228 |
277 |
262 |
238 |
146 |
83 |
48 |
俄罗斯 |
11 |
25 |
15 |
22 |
26 |
43 |
113 |
115 |
227 |
36 |
59 |
比利时 |
288 |
266 |
304 |
283 |
252 |
163 |
226 |
242 |
246 |
240 |
354 |
美洲 重要贸易国 |
墨西哥 |
-6,104 |
-6,170 |
-8,744 |
-10,696 |
-11,800 |
-13,503 |
-13,572 |
-14,520 |
-11,391 |
-6,229 |
-10,674 |
巴西 |
-847 |
-510 |
-821 |
-995 |
-1,145 |
-1,471 |
-1,622 |
-1,045 |
-893 |
-401 |
-341 |
阿根廷 |
49 |
-120 |
-186 |
-92 |
-46 |
-14 |
2 |
40 |
102 |
90 |
74 |
秘鲁 |
19 |
23 |
19 |
29 |
26 |
48 |
49 |
79 |
101 |
91 |
107 |
哥伦比亚 |
73 |
66 |
56 |
52 |
89 |
89 |
95 |
104 |
144 |
141 |
190 |
智利 |
50 |
46 |
69 |
57 |
59 |
87 |
147 |
193 |
286 |
278 |
327 |
委内瑞拉 |
302 |
436 |
138 |
-23 |
202 |
412 |
567 |
660 |
847 |
663 |
641 |
加拿大 |
11,967 |
10,585 |
10,751 |
8,906 |
9,751 |
9,659 |
11,475 |
12,125 |
11,479 |
8,976 |
11,285 |
数据来源:美国国家统计局 整理:盖世汽车网 |
事实上,中国并不是美国汽车零部件贸易逆差的最大来源。根据盖世汽车网整理的美国国家统计局2011年发布的数据,2000-2010年中,除了2007年,美国汽车零部件最大的贸易逆差均来自日本,与日本的逆差额最高时(2005年)达到约150亿美元(具体为149.99亿美元)。2007年,其最大的贸易逆差来自墨西哥(逆差额145.20亿美元),其次是日本(逆差额130.17亿美元)。2000-2010年,除了2007年和2009年,美国汽车零部件贸易逆差的第二大来源均是墨西哥。
而其第三大逆差来源,在2006年以前至少到2000年,均是德国;2006年开始,才是中国。2005年,美国对中国的汽车零部件贸易逆差为47.84亿美元,仍不及其对德国的逆差额53.30亿美元。2006年,美国对中国的汽车零部件贸易逆差为61.12亿美元,超过对德国的55.41亿美元。
2006年至2008年,美国对中国的汽车零部件逆差逐年增大,对日本的逆差则逐年减少,对墨西哥则有升有降。2008年,美国对中国的汽车零部件贸易逆差已增至81.50亿美元,其对日本和墨西哥的逆差额分别为119.40亿美元和113.91亿美元。
2009年由于美国汽车零部件贸易总体减少,其与各国的贸易逆差额也有所缩减。与中国的逆差额降至64.96亿美元,高于其与墨西哥的逆差额62.29亿美元,低于其与日本的逆差额79.42亿美元。
2010年,美国对日本和墨西哥的汽车零部件贸易逆差额均回升至100亿美元以上,分别为107.93亿美元和106.74亿美元;其对中国的逆差额仅增至87.60亿美元,
2006年以来,美国汽车零部件贸易逆差的第四和第五大来源分别是德国和韩国。美国对德国的逆差额在2007年曾达到67.66亿美元。而其对韩国的逆差额从2000年以来除了2009年,均逐年扩大。2010年,美国对韩国的汽车零部件贸易逆差额已达44.38亿美元,逼近美国与德国的逆差额47.34亿美元。 |